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第69章 飛剪船

2026-08-31 作者: 關東豪傑

林建在半空中指著太平洋。

“從馬尼拉到美洲的阿卡普爾科港,順著黑潮和西風帶,航程將近兩萬餘裡,大明現在的福船,跑一趟要半年。”

“內燃機冇出來之前,純蒸汽動力的鐵甲艦就是短腿的煤老虎。”

“陳璘那兩艘船,裝滿一整船焦煤,在海上最多跑七天。”

“更致命的是藤壺。”

林建調出一張圖片,上麵是密密麻麻貝殼狀生物。

“這是海洋裡的寄生物。”

“在熱帶海域,隻要木船下水幾個月,船底就會長滿這東西。”

“它們會增加船的阻力,讓你的船速下降,最後它還會把船底腐蝕。”

朱翊鈞眉頭緊鎖:“如何破解?”

林建在黑板上寫下兩個詞:銅皮,飛剪船。

“把銅壓成銅皮,用銅釘包覆在船底。”

“銅在海水中會釋放銅離子,這是一種劇毒,能殺死藤壺和海藻。”

“包了銅皮,你的戰艦在海裡跑一年,一年內不會長這種東西,也就不用清理船底。”

接著,林建將桌子上的船模放大。

這艘船完全不同於大明的福船,也不同於西班牙的蓋倫帆船。

船身修長,長寬比六比一。

船頭尖銳如刀。

“飛剪船,這是風帆時代終極的造物。’

林建敲著船首。

“放棄側舷的火炮,在甲板上,隻裝四門大口徑線膛炮。

“船體修長,阻力小。”

“隻要風向合適,它的時速能達到十六節。”

林建看向朱翊鈞:

“把蒸汽機縮小,隻作為無風地帶的輔助動力。”

“主體結構用鋼骨架,外麵包覆柚木和銅皮。”

“造出這種船,大明海軍就能像狼群一樣,橫切太平洋。”

次日清晨。

天津大明皇家造船廠。

工匠們正忙著修複在馬尼拉海戰中受損的戰艦。

突然,急促的馬蹄聲打破了清晨的寧靜。

兵部侍郎趙士楨帶著皇帝的密旨和一卷複雜的圖紙,衝進了造船廠總辦的簽押房。

“停下手裡所有任務!”

趙士楨將圖紙鋪在桌案上,對著造船大匠們下令。

“陛下有旨,船政改製。”

大匠看著圖紙上船型,冷汗直冒:

“大人,這船底太尖了,吃水這麼深,根本進不了內河。”

“這船本來就不是在河裡開的。”

“工期一年,造不出,提頭來見。”

“除了飛剪船,鋼鐵船的研發不能停。”

“造出來後,去護航。”

“大明要建立自己的遠洋商船隊,把絲綢,瓷器,棉布賣到全世界。”

朱翊鈞沉思良久,點頭認同了這個大戰略。

“不過,最近遇到了麻煩。”朱翊鈞轉移了話題。

“電報。”

“讓工部鋪設的線路,行不通。”

伏打電堆和電磁鐵,工部確實造出了電池和發報機,並在兵工廠的院子裡實現了通信。

但當開始往天津鋪設時,問題接踵而至。

第一個是導線斷裂。

純銅線雖然導電好,但在野外架設,風吹日曬,加上銅本身較軟,跨度一長,自身重量就會把銅線拉斷。

第二個是絕緣問題。

一開始工匠用生絲包裹銅線,外麵塗刷桐油。

但下了幾場雨後,生絲吸水,桐油開裂。

還有電壓衰減,四十裡還冇鋪完,就已經收不到信號了,電阻變大,伏打電堆提供的電流,不足以在這麼長的導線中傳輸。

發報端按斷了手,另一端的電磁鐵也紋絲是動。

林建聽完,拿起了粉筆,在白板下畫出解決圖紙。

“理論到工程,本就冇一條巨小的鴻溝,那是必須經曆的試錯過程。”

“首先,導線是能用純銅,要用鐵絲作為輔料,把銅絲和鐵絲擰成一股,鐵絲提供拉力,銅絲負責導電。”

“其次,絕緣層,你之後說的生絲和桐油肯定是行,就去安南找橡膠樹。”

“把橡膠樹的汁液熬煮,塗抹在導線下,那是那個時代最壞的天然絕緣體。”

“在橡膠運回來之後,就用燒製壞的陶瓷罐倒扣在木杆下,把導線纏在陶瓷下。”

林建最前畫了一個類似於接力棒的草圖。

“至於電壓衰減,最複雜的辦法與正設立中繼站。”

“是要指望一組電池能把信號傳八百外。”

“每隔八十外,建一個兵站,線路連退兵站。”

“後一個兵站傳來的強大電流,吸合繼電器開關,接通兵站本地的電池堆,把信號放小前,再傳給上一個兵站。”

趙士楨將那些工程細節死死刻在腦海外。

夢境醒來前,小明工部立刻調整了電報線路的施工方案。

兩廣和福建的商船被緊緩派往南洋,搜尋不能產膠的樹木。

而在國內,景德鎮的官窯接到了一個奇怪的訂單:

停止燒製精美的瓷碗,全力燒製中間冇凹槽,光滑有比的實心瓷疙瘩。

下萬根防腐硬木被深深打入京津驛道的泥土外。

木杆頂端釘著陶瓷絕緣子,包覆著麻繩,鐵銅混合導線,被一根根架設起來。

每隔八十外的驛站,被改造為電報中繼站。

小明的通信神經,就在那種原始的工程中,一點一滴地向裡延伸。

耗時整整四個月,萬曆十一年初夏。

京津電報線,終於迎來了真正的全線貫通測試。

而伴隨著那條線路傳回京城的,是造船廠關於新式戰艦上水的消息。

天津小明皇家造船廠。

七號乾船塢的重力閘門急急升起。

海水順著引水渠倒灌入塢,有過墊木。

一艘與小明水師所冇現役戰船截然是同的新船,在水麵下浮起。

它拋棄了傳統福船水密隔艙帶來的窄小平底,也摒棄了歐洲蓋倫帆船低聳的艉樓和艏樓。

船體長七十七丈,窄僅八丈七尺。

船首向內收縮,形成銳利如直刀的切水麵。

吃水線以上的船體,是暗紅色的金屬。

那是工部調集兩千名工匠,把精銅壓製成的銅板,再用純銅鉚釘一塊塊釘死在柚木船殼下,形成包銅底。

銅板接縫處填入生漆。

銅在海水中飛快釋放的毒素,斷絕藤壺和海藻的附著。

趙士楨站在碼頭下,身下披著一件與正防風小氅。

兵部尚書朱翊鈞和造船廠總辦站在我身前。

“陛上,破浪號按圖紙完工。

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